schlageter.ch
Home - News » Motorrad » BMW R 1150 GS

BMW R 1150 GS Adventure

Hinweis: Zurzeit baue ich die Seite neu unter lars-schlageter.com auf. Es dauert aber noch, bis alle Inhalte komplett übernommen sind. Wenn du hier Inhalte vermisst, schau doch bitte auch mal dort vorbei.



Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor, luftgekühlt, Vierventiler
Hubraum 1130  cm³
Leistung (kW/PS) 62,5 kW / 85 PS bei 6750 min-1
Drehmoment 98 Nm bei 5250 min-1
6 Gänge
Kardanantrieb
Doppelscheibenbremse vorn Ø 305 mm, Scheibenbremse hinten Ø 276 mm
Leergewicht 253 kg (276,5 kg mit allen Sonderausstattungen)
1. Inverkehrsetzung 27.04.2005
 

BMW GS - Die eierlegende Wollmichsau

Was kann man zu dieser eierlegenden Wollmilchsau noch sagen, was andere noch nicht geschrieben haben? Die BMW ist seit 2009 in meinen Händen. Ein toll zu fahrendes Motorrad. Naja, jeder hört, wenn man in den ersten oder zweiten Gang schaltet (auch einen Ort weiter), aber das gehört halt anscheinend so. Nachdem ich inzwischen auch die neue Wasserboxer Probe gefahren bin, denke ich aber dass BMW einfach nie Getriebe bauen lernen wird.

Kurvenwedeln, Autobahn-Hochgeschwindigkeitsfahrten, manche Joghurtbecher jagen - kein Problem. Nur kämpfte ich am Anfang im instabilen Bereich mit dem hohen Gewicht. Aber auch hierbei half ein Training durch einen seriösen Instruktur.

Nur traurig: Bei ca. 50 000 km verabschiedete sich der Hinterradantrieb. Kosten ca. 2000 CHF. Eigentlich war nur ein Lager samt Passung kaputt. Da das neue Lager aber nicht mehr fest zu bekommen war, musste ein sündhaft teures Neuteil her. Hat jetzt wenigstens zwei Jahre Garantie.

Noch trauriger: Der Kundendienst, zumindest hier in meiner Ecke. Schaden während der Saison? Wir haben soviel zu tun, in 1-3 Monaten. So macht das wenig Spass!

Kurze Geschichte der BMW GS-Reihe

1980 startete BMW die GS Serie offiziell mit der BMW R80 G/S. Zuvor gab es zahlreiche Motorsport-Erfolge mit Einzelmodellen. 1987 wurde aus dem Kürzel G/S dann GS und 1993 aus dem Zweiventil-Boxermotor der Vierventil-Boxer.

1993 gesellten sich auch die Einzylinder-Maschinen zur GS-Reihe (die sich allerdings erst 2000 offiziell GS nennen durften). Modelle mit Zweizylinder-Reihenmotor kamen 2008 mit ins Programm. Die beiden "Kleinen" kommen mit schnöder Kette daher, im Gegensatz zum (normalerweise) wartungsfreien Kardan bei der "Grossen".

 

BMW GS History

Gebrauchtcheck 1100/1150/1200 GS:

Eine tolle Bilderserie zur Geschichte der BMW GS gibt es bei MOTORRAD.

GS im Motorsport

Mehrere Fahrer hatten auf seriennahen GS-Modellen beachtliche Erfolge bei der Rallye Paris Dakar. Bis zum Jahr 2000 gab es sechs Siege von BMW, bevor BMW KTM das Feld überliess.

 

Die R1150GS live

Das auf den folgenden Videos bin nicht mehr ich ;-)

Toll geschnittene Bilder und Videos von Fotowork - Hubert Auer:



Hat Dir der Artikel gefallen? Dann freue ich mich, wenn Du ein Like hinterlässt und ihn teilst. Herzlichen Dank!

Schreibe einen Kommentar - aber kein SPAM - der wird zuverlässig gefiltert!

  • Erforderliche Felder sind markiert mit *.

If you have trouble reading the code, click on the code itself to generate a new random code.
 

BMW R 1150 GS - schlageter.ch - BMW R 1150 GS Adventure - Durch Dick und Dünn mit der Gummikuh
Letzte Änderung: 27.02.2015
©2017 by Lars Schlageter

Über mich | Kontakt | Links | Impressum | Datenschutzerklärung